加快主力開拓準(zhǔn)備采區(qū)巷道施工進(jìn)度 緩解礦井采掘接替緊張局面
全國首臺(tái)大傾角下坡掘進(jìn)礦用盾構(gòu)機(jī)將用于臨渙礦建設(shè)
據(jù)5月9日晚間央視新聞聯(lián)播報(bào)道，國產(chǎn)首臺(tái)大傾角下坡掘進(jìn)礦用盾構(gòu)機(jī)“中鐵1285號(hào)”今天（5月9日）正式下線，將用于淮北礦業(yè)集團(tuán)煤礦建設(shè)。
該盾構(gòu)機(jī)是淮北礦業(yè)“盾構(gòu)家族”的一個(gè)“新丁”，將以“淮盾6號(hào)”命名，編入淮北礦業(yè)系列盾構(gòu)作業(yè)線，應(yīng)用于最大埋深-940m、掘進(jìn)總長10km的臨渙煤礦八采區(qū)開拓準(zhǔn)備工程，與年初投入該礦的“淮盾4號(hào)”齊頭并進(jìn)，進(jìn)一步加快主力采區(qū)開拓準(zhǔn)備進(jìn)度，盡快緩解礦井采掘接替緊張局面。
淮北礦業(yè)集團(tuán)工程處和臨渙礦與中鐵裝備公司，對(duì)“淮盾4號(hào)”在復(fù)雜地質(zhì)條件下實(shí)際使用中存在的問題和短板，和該工程面臨長距離16°下坡掘進(jìn)、穿越落差330m大斷層、-940m埋深等施工難題，聯(lián)合開展創(chuàng)新攻關(guān)，對(duì)“淮盾6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)8大系統(tǒng)、38個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行了全面優(yōu)化改造升級(jí)，確保安全、高效、智能施工。
何以解憂，唯有創(chuàng)新。面對(duì)淮北礦區(qū)井下煤系地層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，煤巖層松軟，斷層、褶曲發(fā)育等極其復(fù)雜的地質(zhì)條件，淮北礦業(yè)集團(tuán)堅(jiān)決破除“唯條件論”，瞄準(zhǔn)科技前沿，大膽引進(jìn)礦用盾構(gòu)工藝。2019年底，全國首臺(tái)大傾角上山掘進(jìn)礦用盾構(gòu)機(jī)“淮盾1號(hào)”投入運(yùn)行，承擔(dān)盾構(gòu)施工任務(wù)的工程處歷經(jīng)四年研究試用、創(chuàng)新攻堅(jiān)，先后在袁店二礦實(shí)現(xiàn)了19度大傾角上山極限施工月進(jìn)尺295米新突破，在楊柳礦創(chuàng)造了月單進(jìn)476米的新紀(jì)錄，鍛造形成了“解放思想、敢闖敢試，開拓創(chuàng)新、勇爭一流”的盾構(gòu)精神，充分發(fā)揮了盾構(gòu)機(jī)“大國重器、掘進(jìn)利器”作用。工程處堅(jiān)持問題導(dǎo)向，深入工藝創(chuàng)新，與盾構(gòu)廠家合作，持續(xù)開展近突出煤層、大坡度、小拐彎巷道盾構(gòu)施工課題攻關(guān)，推進(jìn)設(shè)備模塊化、小型化，滿足井下運(yùn)輸和靈活拆裝需求，并進(jìn)一步拓展盾構(gòu)工藝應(yīng)用范圍，推進(jìn)盾構(gòu)裝備“本土化”。
據(jù)悉，淮北礦業(yè)現(xiàn)已建成5條盾構(gòu)作業(yè)線，到今年底將建成9條盾構(gòu)作業(yè)線，2026年底將建成11條盾構(gòu)作業(yè)線。“井下航母”——盾構(gòu)機(jī)將真正成為巖巷掘進(jìn)的“主力戰(zhàn)艦”，開啟掘進(jìn)新時(shí)代，有力保障礦井生產(chǎn)接替，推動(dòng)淮北礦業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
（審核：趙傳祥 責(zé)編：王宏杰）